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博世和梅赛德斯-奔驰宣布在美国圣何塞正式启动

文章来源:admin 更新时间:2020-01-26

  博世和梅赛德斯-飞驰生机通过自愿驾驶出租车试点项目,为自愿驾驶另日成长供应更众洞睹

  „自愿驾驶的飞驰S级轿车装备博世和梅赛德斯-飞驰的驾驶体系及软件,将正在西圣何塞及中央城区间供应供职

  „通过戴姆勒搬动出行公司的车辆打点平台,叫车营业互助伙伴将自愿驾驶汽车无缝纳入其供职组合

  „圣何塞为该试点项目供应了都邑根基举措,以提拔道途安静、下降对情况的影响,并让交通更为通顺

  斯图加特/圣何塞——博世和梅赛德斯-飞驰正在都邑自愿驾驶上的连结试点项目现已迈上一个新台阶。该试点项目应用自愿驾驶的飞驰S级轿车,供应基于手机操纵轨范的叫车供职,现已正在硅谷圣何塞市(San José)正式启动。正在安静员的监控下,自愿驾驶汽车将沿着圣卡洛斯-斯蒂文斯克里克(San Carlos/Stevens Creek)走廊,正在西圣何塞和中央城区间来回穿梭运转。这项供职正在初始阶段只面向特定用户群盛开。通过戴姆勒搬动出行公司开垦的手机操纵轨范预订行程后,自愿驾驶的飞驰S级轿车将从指定搭车点接送搭客至方针地。通过此次试点项目,博世和梅赛德斯-飞驰生机为SAE界说的L4/5级自愿驾驶体系另日成长供应更众洞睹,同时进一步领略奈何将自愿驾驶汽车整合进网罗大众交通及共享汽车等正在内的众形式交通收集中。

  2017年年中,圣何塞成为美邦首个邀请企业实行自愿驾驶实地测试的都邑,并为其了解日益伸长的交通压力和寻事。正在都邑交通拥堵的景遇下,自愿驾驶汽车360度的全方位情况感知可能提拔道途安静性,其稳固的驾驶格式也能改正交通流。“动作都邑打点者,咱们念更领略自愿驾驶汽车奈何让都邑交通更安静、更顺畅,同时也让出行更便捷、更可陆续,也更具宥恕性。博世与梅赛德斯-飞驰的自愿驾驶出租车项目与圣何塞的‘聪明都邑’愿景不约而合。这个项目能够助助咱们就另日更始科技协议适宜的规章轨制,并为打点另日的交通体系做好计算。杏彩杏彩”圣何塞都邑更始与数字策略总监Dolan Beckel显露。博世都邑自愿驾驶营业担任人Michael Fausten博士说道:“自愿驾驶要成为通常生存,这项工夫就务必安静牢靠。这恰是咱们正在圣何塞实行试点项方针起因。”梅赛德斯-飞驰自愿驾驶主管Uwe Keller博士说:“不只自愿驾驶汽车须要验证它的牢靠性,咱们也要印证它们可能被纳入都邑交通的疆土。正在圣何塞的试点项目中,咱们能够同时实行这些测试。”

  从本年8月到11月,博世和梅赛德斯-飞驰项目组代外与圣何塞市合连职业职员,一同与试点涉及到的众个社区机构联合斟酌项方针实行计划。正在与试点沿途住户与商户的众次斟酌会上,项目组针对项目宗旨实行了斟酌,演示自愿驾驶汽车工夫,同时阐扬了项目搭筑中差异层级的安静冗余策画,并听取外地市民对项目另日应用场景的倡导。

  正在过去两年半的期间里,博世和梅赛德斯-飞驰联合努力于为都邑自愿驾驶供应处分计划。两边的联合宗旨是打制SAE界说的L4/5级全体自愿驾驶体系,个中网罗车辆打点软件。然而,比拟工夫原型,两边新生机研发实用于差异车辆类型的可量产体系。正在车辆运动掌握的软件开垦中,互助两边的工程师不仅单仰赖人工智能和堆集测试里程数,同时还应用模仿测试和经出格策画的测试场来处分正在实践道途交通中罕睹的非常工况。为此,德邦伊门丁根(Immendingen)测试和工夫中央的工程师应用了专为自愿驾驶测试策画的10万平方米的测试场。该测试场可按需切确重现丰富的交通景遇。对博世和梅赛德斯-飞驰而言,把稳苛紧和安静是重中之重。别的,两边并不只仅只眷注美邦的道途和天色景遇。团队的一个人成员驻扎正在圣何塞和旧金山之间的硅谷森尼韦尔市(Sunnyvale),而其它一个人则正在斯图加特务作。

  无论正在哪里职业,博世和梅赛德斯-飞驰的员工们都市相邻而坐。这一方法确保了决定的贯通性和本能部分之间的敏捷疏通。正在任何时分,员工们还可随时“借助”两边集团公司员工的学问与技巧。博世正在传感器、电控单位、转向和制动掌握体系及整车子体系方面的专业学问,可与梅赛德斯-飞驰众年来正在体系集成和汽车筑筑范围的履历高度统一。两边正在项目上平均分工,梅赛德斯-飞驰担任将由两边联合研发的驾驶体系安装到车辆上,并供应须要的测试车辆、测试区和测试车队,博世则为两边连结界定的都邑自愿驾驶研发和筑筑相应部件。

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